30年潜心打磨“一个环” “茅箭同步器齿环”拿下国内8成市场

一个同步器齿环，最小直径为90毫米，看上去毫不起眼。

然而，位于茅箭区的十堰同创传动技术有限公司，用近30年的专注，把这个环的价值彻底改写——加工公差精确到比头发丝还细，小，中、重型货车市场占有率高达80%，迈进了斯堪尼亚、伊顿、采埃孚等国际巨头的采购体系，一汽、东风、重汽、吉利、长城等30多家车企的变速箱里，都装着它。

10月22日，走进位于茅箭区的同创传动西坪工厂，一个个钢质同步环毛坯经机床精密加工后，变成外轮廓带齿、内带环槽的半成品，再经过特殊工艺将摩擦材料附着在齿轮上，从而成为标准产品。

十堰同创传动技术有限公司生产的半成品齿环。(湖北日报全媒记者许应锋 摄)

“齿环的外形大小不一、结构不同、内孔锥度角度不同，加工就是在钢板上‘绣花’。”该公司常务副总经理崔凌介绍，公司有15条自动化智能生产线，年产同步器齿环2300多万只(套)。今年前三季度，公司完成销售收入6.6亿元，同比增长20%。

手握76项专利，拿下国内八成市场

一个同步环，内有乾坤。它是变速箱里实现齿轮同步啮合的关键部件，是加工工艺与材料应用交融的“结晶”。换挡瞬间，同步环通过摩擦让齿轮转速同步;精度差一丝，驾驶者就能感到顿挫。

“光有高精尖的机床设备还不行，工艺开发、专业工装、自动化实施等环节缺一不可。”崔凌说，技术积淀来自近30年的专注和深耕。

1998年，同创传动成立之初，只能生产质地软、易加工的铜质齿环。依靠一批本土技术人才，该公司接连攻克制造工艺和新材料应用两大技术难关。

2002年，同创传动在国内率先实现精密锻造钢质同步环大批量生产。2006年，又率先实现同步器齿座、滑套、锥毂、同步环的模块化生产供货。

此后，该公司陆续开发出喷钼、树脂、碳纤维、碳基、烧结铜等摩擦材料，在产品设计、制造技术及摩擦材料研发应用方面处于国内领先水平。

截至目前，该公司已累计获得专利76项，获评国家级专精特新“小巨人”企业、国家级高新技术企业、湖北省支柱产业细分领域隐形冠军示范企业。今年8月，公司成功入选国家级专精特新重点“小巨人”企业名单。

十堰同创传动技术有限公司同步器齿环产品。(湖北日报全媒记者 许应锋 摄)

“我们的研发、技改投入仍在不断加码。”崔凌介绍，近三年来，该公司研发、技改投入超2.2亿元，持续推动产品质量提升和企业转型升级。

“客户名单，是最好的证明。”崔凌介绍，公司产品配套一汽解放、东风、中国重汽等国内外30余家知名企业，国内商用车变速箱同步器(含齿环)市场占有率高达80%，稳居行业第一。

单品摩擦实验超30万次，从替代进口到反向出口

“这款同步环的核心材料是摩擦材料，以前完全靠进口。我们经过10多年的开发，现在全部自制，不仅完全替代国外产品，还实现反向出口。”10月22日，崔凌介绍，摩擦材料产品台架试验均超过30万次，性能和使用寿命完全达到国外顶尖水平。

在同创传动西坪工厂的生产线上，正在赶制的是斯堪尼亚客户预订的同步器齿套，年需求量达6万件。

“该零部件属于高端产品，加工公差非常严格，精度基本达到头发丝精度的十分之一。”崔凌介绍，凭借过硬的产品品质，公司成功通过客户量产审核，目前已正式开始批量供货。仅该项目订单，就能为公司新增1亿元收入。

截至目前，该公司产品已进入伊顿、采埃孚、斯堪尼亚等国际巨头的采购体系。今年前三季度，该公司出口同比增长200%。

当前，国内商用车正加速由传统手动挡向AMT自动挡转变，这对传动零部件的精度和可靠性提出更高要求。为助力汽车零部件产业强链补链，近年来，茅箭区依托营商环境持续优化和金融精准扶持，扎实推进优质中小企业梯度培育工作，辖区专精特新企业队伍不断发展壮大，省级及以上专精特新企业从2021年的12家扩容至如今的61家，其中包含5家国家级专精特新“小巨人”企业，5年时间增长4倍。

“设备投入、技术改造、工艺研发等，需要投入大量流动资金。”崔凌介绍，在茅箭区科经局协助下，该公司成功申报并获批国债设备更新项目、国家级专精特新重点“小巨人”企业，获得了省级高质量发展专项资金支持，为企业发展带来了资金“活水”。

同时，茅箭区还组织“产业链协同创新对接会”，促成同创传动与东风商用车、驰田汽车联合开发新能源重卡传动系统，产品从单一的变速箱同步器齿环向传动系统关键零部件及总成方向拓展。

“今年我们的目标是销售收入超10亿元。”崔凌信心十足地说，公司2025年销售收入5.3亿元，今年前三季度销售收入已经超过2025年全年。

湖北日报全媒记者 许应锋 通讯员 操华 任紫薇

编辑：陈琦